东营某维改小组在机房的架机梁上用单条钢丝绳以绳夹连接的方式设置了吊挂点，用葫芦挂在上面，用钢丝绳绑住轿顶横梁挂在葫芦上，用钢管顶住对重后，利用葫芦把轿厢吊起（没有将限速器下行制动锤放下，让其夹住限速器钢丝绳，使安全钳动作），然后拆下钢丝绳和反绳轮准备更换反绳轮轴承，期间设置的吊挂点钢丝绳从绳夹中滑脱，导致轿厢坠落到负二层，轿顶上的3人一死两伤。此次事故的主要原因不包括（）

A.在轿顶横梁和机房主机横梁之间用吊装带和卸扣作二次保护

B.在轿顶横梁和导轨撑架之间用吊装带和卸扣作二次保护

C.在主机横梁和导轨撑架之间用吊装带和卸扣作二次保护

D.《修理、改造高风险作业前安全确认表》

A.在机翼展向中间部位设置加强翼肋

B.在机翼前、后缘增设前、后辅助梁

C.在机翼翼根处设置翼肋

D.将翼梁上下缘条尺寸增大

A.在主体结构内预埋Ф6mm钢筋与架体拉结

B.单杆穿墙夹固

C.双杆窗口夹固

D.双杆箍柱式

E.用双股8号镀锌钢丝与架体拉结

A.机房

B.厅门外

C.其他地方

D.轿顶

A.消费凭条

B.流水清单

C.退款凭条

D.总结张单

A.消费凭条

B.退款凭条

C.消费单

D.退款单