推力手柄角度(TLA)信息直接输送到哪里（）

A.60%N1

B.CL推力

C.MCT推力

A.EEC

B.FMGC

C.EIU

A.直接传递给FADEC

B.先通过发动机接口组件(EIU)，再传递给FADEC

C.先通过电子控制组件(ECU)，再传递给FADEC

A.仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制

B.其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入

C.在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入

D.推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC

A.目标EPR

B.推力手柄角度

C.EPR限制

A.推力手柄不对称

B.将推力手柄设置到慢车

C.将推力手柄设置到CL卡位

A.因为有自动保护，所以发动机不能正常起动。

B.发动机正常起动，不受推力手柄影响

C.发动机可以起动，并且将迅速加速产生推力手柄角度要求的推力。

A.管道温度

B.推力手柄角度

C.管道温度和推力手柄角度

D.不受任何条件的限制

A、直接按压推力手柄侧方的脱开按钮

B、先将推力手柄拉出至目标与当前推力一致，再按脱开按钮

C、按压FCU上的A/THR按钮

D、将推力手柄收至慢车

A.FMGC;

B.TLA;

C.EIU。

A.推力为65%N1，无变化

B.推力会增加到与推力手柄对应的值，即80%N1

C.推力会增加到CL推力