以下关于EOA的DAuto能量回收模式，描述正确的是（）

A．提供“DAUTO”和“D”两种能量回收模式

B．“DAUTO”模式下，车辆会根据路况、限速、车距等情况，智能调节能量回收模式

C．在堵车时，使用能量回收既能补充电量还能减少踩刹车的次数，驾驶更轻松

D．通过能量回收，可将车辆动能转化为电能存入电池，有效节约能耗，增加续航里程

A.能量回收时BSG电机工作在峰值发电状态

B.只有踩下制动踏板时才能进行能量回收

C.能量回收时仪表会有相应的指示灯出现

D.富于能量只回收到48V锂电池进行储存

A．又名单踏板模式

B．油门踏板变成制动辅助踏板，想加速行驶就踩下油门踏板，而想减速行驶就松开油门踏板

C．能量回收级别默认为“高”，且不可修改

D．有利于延长续航里程

A．只能借助后电机将制动时动能转换成电能存储于高压蓄电池

B．支持自动能量回收、手动能量回收和制动能量回收三种模式

C．可通过换挡拨片和MMI激活三个动能回收等级

D．制动能量回收过程中，比特斯拉驾驶感受更加平顺

A.可以在驾驶中轻松切换到单踏板模式

B.自动选择最高等级的制动能量回收力度

C.同级独有

D.采用最低等级的制动能量回收力度

A．在匀速状态下，电机可单独驱动车辆

B．行驶在制动阶段，电机还会将制动能量进行回收为48V锂电池充电

C．可在不启动发动机情況下，启动空调制冷

D．在滑行阶段，在松开油门踏板后，发动机会自动熄火，再次踩下油门踏板，ISG电机会快速启动发动机

A.能量转换和传输环节

B.能量回收输出环节

C.能量回收利用环节

D.能量工艺利用环节

E.能量回收环节

A.能量回收制动不应该干预ABS的工作

B.当ABS进行制动力调节时，制动能量回收不应该停止

C.当ABS报警时，制动能量回收不应该工作

D.当电驱动系统具有故障时，制动能量回收不应该工作

A.增加30%

B.增加40%

C.增加20%

D.增加50%

A.消声段

B.表冷段

C.能量回收段

D.中间段

A．电池容量

B．电池能量密度

C．充放电循环寿命

D．电池回收价格