我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确规定，下面表述不正确的是:()

我国海商法对船长的责任与职权加以明确的规定，下面的表述不正确的是()。

A．船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船

B．船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施

C．紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定

D．船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除

A.船长不得弃船

B.船长可以弃船，且无须征得船舶所有人的同意

C.船长可以弃船，但均应征得船舶所有人的同意

D.船长可以弃船，仅在紧急情况下可以不征得船舶所有人的同意

A.Ⅰ—Ⅳ

B.Ⅱ—Ⅳ

C.Ⅰ—Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

港内火灾，下列说法不正确的是：

A.港务监督部门负责总体指挥

B.船长对船舶灭火负有主要责任

C.随时与港务监督部门、港口公安保持联系

D.其他人员没有必要参与灭火

A.引航员登船后须对被引船舶的安全负有全部责任

B.引航员登船后，应当向被引船舶的船长介绍引航方案

C.被引航的船舶的船长应当向引航员介绍本船的操纵性能

D.被引航的船舶的船长应当向引航员介绍其他与引航业务有关的情况

A . 沉没

B . 毁灭

C . A+B

D . A或B

A.救助报酬的请求

B.共同海损分摊的请求

C.船长或船员的工资请求

D.船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔

A.船东不得阻止船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定

B.船东可以限制船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定

C.租船人不得阻止船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定

D.与船舶有关的各方均不得限制船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定

A.经努力船舶确已无法挽救且将危及人身安全时，需急电公司同意后方可作出弃船决定

B.弃船后对全体人员仍负有指挥责任

C.通知坚守岗位的人员撤离

D.人员撤离的顺序应是先旅客，后船员，船长应最后离船