依照《海商法》，在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下，下列对于船长能否弃船的表述中，正确的是（）。

A . 沉没

B . 毁灭

C . A+B

D . A或B

A.中国

B.美国

C.巴拿马

D.德国

A.船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船

B.船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施

C.紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定

D.船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因引航员引领船舶而解除

依照我国《海商法》的规定，附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因而消灭？

A．甲轮沉没

B．甲轮原船东将该船出售给另一船公司

C．甲轮被法院强制出售

D．请求人在船舶优先权产生之日起满1年仍不行使

A.船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船

B.船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施

C.紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定

D.船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因引航员引领船舶而解除

依照我国《海商法》的规定，附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因而消灭？

A．甲轮沉没

B．甲轮原船东将该船出售给另一船公司

C．甲轮被法院强制出售

D．请求人在船舶优先权产生之日起满1年仍不行使

A.船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船

B.船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施

C.紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定

D.船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因引航员引领船舶而解除

A.甲轮沉没

B.甲轮原船东将该船出售给另一船公司

C.甲轮被法院强制出售

D.请求人在船舶优先权产生之日起满1 年仍不行使

A.甲轮沉没

B.甲轮被法院强制出售

C.请求人在船舶优先权产生之日起满1年仍不行使

D.甲轮原船东将该船出售给另一船公司