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[判断题]

点火时刻应适应发动机的工作情况,如果点火过迟,当活塞到达上止点时才点火,则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成,即燃烧过程在距离增大的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大,因而转变为有效功的热量相对减少,气缸内最高燃烧压力降低,导致发动机过热,功率下降（）

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更多“点火时刻应适应发动机的工作情况,如果点火过迟,当活塞到达上止点时才点火,则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成,即燃烧过程在距离增大的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大,因而转变为有效功的…”相关的问题

第1题

对点火系统的要求，以下说法错误的是（）

A．能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压

B．击穿电压与很多因素有关

C．电火花要有足够的能量

D．点火时间应适应发动机的工作情况

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第2题

发动机在水温达70~80℃时,突然开大节气门,如无突爆声,说明点火时刻()。

A.正确

B.略早

C.过迟

D.过早

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第3题

关于发动机排放与发动机工作情况的关系，下述说法错误的是（）。

A.过稀的混合气会使CO浓度上升，HC、NOx浓度下降

B.标准混合气排放中NOx浓度较高

C.点火时间对CO排放影响较大，对HC排放影响较小

D.HC浓度下降

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第4题

发动机转速升高时，应推迟点火时刻；发动机负荷增加时，应提前点火时刻

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第5题

发动机转速升高时，应推迟点火时刻；发动机负荷增加时，应提前点火时刻

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第6题

发动机转速升高时，应推迟点火时刻；发动机负荷增加时，应提前点火时刻。

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第7题

发动机点火时刻对发动机的()、()和()都有很大影响，一般说来，推迟点火提前角可以消除()现象，随着发动机转速的提高和()的增大，应相应增大点火提前角。

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第8题

调整发动机点火时刻时，化油器阻风门应处于（）位置。

A.全开

B.全关

C.半开

D.二者没有联系

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