一台二冲程柴油机的发火顺序为1—5—3—6—2—4，停车后第四缸曲柄在上死点后5度，当再次用压缩空气换向启动时，试问哪几个缸同时先进起动空气？哪一个缸的起动转矩最大？为什么？

一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是

A.360°

B.180°

C.120°

D.60°

压缩空气起动的二冲程和四冲程柴油机的最少起动缸数不同，主要原因是由于：

A.一个工作循环的曲柄转角不同

B.换气形式不同

C.气缸套结构不同

D.进气压力不同

A.12缸四冲程柴油机

B.12缸二冲程柴油机

C.10缸四冲程柴油机

D.10缸二冲程柴油机

A.飞轮指示在上止点后0°～140°的缸为故障缸

B.飞轮指示在上止点后0°～140°进排气阀都关闭的缸为故障缸

C.飞轮指示在上止点后0°～140°排气阀关闭的缸为故障缸

D.飞轮指示在上止点后0°～140°进气阀关闭的缸为故障缸

A．柴油机的冲程数

B．柴油机的气缸数

C．柴油机的功率

D．柴油机的发火顺序

A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅳ

A.四冲程柴油机不少于6个缸，二冲程柴油机不少于4个缸

B.进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角，二冲程机不超过120°曲轴转角

C.压缩空气必须具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸

D.A＋B＋C