副翼的作用（)

A.代替襟翼，增加机翼升力

B.起扰流或减速的作用

C.起飞时增大飞机速度

D.延缓气流分离，增大机翼临界迎角，从而增大升力

飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括

A.机翼阻力力矩

B.机翼升力力矩

C.水平尾翼力矩

增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是

A.使附面层保持层流状态

B.加快机翼前缘上表面气流的流速

C.加快机翼后缘气流的流速

飞行中操作扰流板伸出

A.增加机翼上翼面的面积以提高升力

B.阻挡气流的流动，增大阻力

C.增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升

A．飞机的升力就是飞机高速滑行的惯性力

B．飞机在飞行时，升力不变

C．飞机机翼上侧曲线弧度小于下侧

D．飞机上升时机翼上侧气流速度大于下侧

使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是()

A.副翼

B.缝翼

C.襟翼

D.主翼

A.机翼阻力力矩

B.机翼升力力矩

C.水平尾翼力矩

D.发动机推力力矩

A.延缓翼面气流分离

B.提高临界迎角和升力系数

C.改善起飞和着陆性能

D.协助副翼作滚转操纵

A.侧滑方向的机翼产生的升力更大

B.侧滑反方向的机翼产生的升力更大

C.两侧机翼的升力都增加

D.两侧机翼的升力都减小

飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为

A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加

B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加

C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A.机翼上表面弯曲弧度小，流过上表面流速慢

B.机翼上表面弯曲弧度小，流过上表面流速块

C.机翼上表面弯曲弧度大，流过上表面流速块

D.机翼上表面弯曲弧度大，流过上表面流速慢