关于大迎角保护说法正确的是（)A、载荷因素限制优先于大迎角保护B、大迎角保护提供失速和风切变

正常法则在俯仰上提供的保护有()

A、载荷因数限制，俯仰姿态保护

B、大迎角(AOA.保护，大速度保护

C、A和B

A.大迎角保护;

B.不能被机组超控的载荷因子限制;

C.超速保护;

D.A+B+C。

低于200ft时，什么情况下迎角保护不工作()

A、侧杆偏转小于半个机头上仰量

B、实际迎角小于迎角保护值-2°

C、A并且B

A.仰角与迎角相同

B.大仰角对应于大迎角

C.仰角与迎角之差就是航迹角

D.仰角与迎角间没有一 一对应关系

为了解除迎角保护，侧杆必须前推：()

A、向前大于8°

B、当迎角<最大迎角时，向前推大于0.5°至少0.5秒

C、A或B

A.飞行失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍

B.亚音速飞行只会出现大迎角失速

C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象

A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍

B.亚音速飞行只会出现大迎角失速

C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现失速现象

A.45°和40°

B.都是45°

C.都是40°

A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度