驼峰解散车辆时产生钓鱼的原因主要是：提钩点掌握不当，错过了提钩时机（）

产生“钓鱼”的原因，主要是提钩点掌握不当，错过了提钩时机。（)

产生“钓鱼”的原因，主要是提钩点掌握不当，错过了提钩时机（）

驼峰解散车辆时，根据车组大小、车辆走行性能、气候条件、难易行线、间隔距离、禁溜车等情况，正确提钩，发现异常情况，及时报告或采取停车措施。（)

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知（)，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前除外。

驼峰解散车辆时为什么会发生“钓鱼”？

驼峰解散车辆时，发生“钓鱼”应怎样处理？

驼峰解散车辆时，按作业计划准确掌握提钩时机，正确提钩，做到一确认(信号显示、摘钩车数、大组车摘钩车号、推峰速度、车组走行);二检查(制动软管、提钩杆、抱闸车、长轴距车及禁止溜放和过峰车辆);三提钩(掌握提钩时机，不错不漏)。()此题为判断题(对，错)。

自动化驼峰驼峰信号和速度的规定、解散车组前后距离、驼峰信号楼作业办法、过峰车辆限制、禁止溜放车辆、推峰速度要求、牵出线作业方法、提钩时机的规定和要求等，应在（）中明确

驼峰解散车辆，只变更（）时，可不通知司机。

驼峰解散车辆变更为（)时，须通知司机。

驼峰解散车辆，只变更调车作业计划中的钩数、辆数、股道时，必须通知司机。（)