发动机火警探测元件的位置大致可分为：风扇机匣上部、风扇机匣下部、核心机左侧、核心机右侧（）

A.发动机风扇和涡轮部分

B.发动机吊架，风扇和核心部分

C.发动机核心和齿轮箱部分

D.发动机涡轮和齿轮箱部分

A.吊舱

B.发动机核心

C.压缩机

D.风扇部位

A.探测发动机四个区域的温度

B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号

C.探测元件组成双环路探测一个区域

D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段

A.吊舱

B.发动机核心

C.压缩机

D.风扇

A.8，4

B.4，2

C.8，2

D.6，2

A.发动机火警探测电路故障

B.发动机火警探测元件漏气

C.发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障

D.发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒

A.发动机和APU的火警探测环均为双环路

B.发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽

C.发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同

D.发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告

A.火警控制面板

B.APU地面控制面板

C.APU电子控制组件

D.火警探测元件

A.一个探测器元件

B.一个探测环路

C.两个探测环路

D.三个个探测环路

A.SDCU

B.火警控制面板

C.FDU

D.AFECU

A.1

B.2

C.3