（）适于地下线路在地下几米深时采用，一般车站施工用此法较多，早期的地铁区间施工也用此法。

喷锚加固支护施工技术之案例分析 1．背景 某公司施工项目部承建城市地铁3号标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出人口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明开法施工.区间隧道上方为现况道路，路宽22.5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所.隧道埋深15m左右，并有lOOm左右长度内遇有中风化石灰岩.岩层以上分别为黏土2m，砂卵石5～7m，粉细砂Zm，粉质黏土3m，回填土2～2.5m.施工日志记录如下事件： （）事件4，监理要求项目部扣除1.5m的隧道长度的做法是否正确，为什么？

A.地下连续墙

B.钻孔灌注桩

C.钢板桩

D.SMW工法

A.城区内区间的隧道宜采用暗挖法

B.郊区的车站可采用明挖法

C.在城市市区内的道路交叉口采用盖挖逆筑法

D.竖井施工可采用暗挖法

E.箱涵顶进法

A.暗挖法

B.明挖法

C.新奥法

D.矿山法

A.明挖顺作法

B.盖挖顺作法

C.暗挖法

D.盖挖逆作法

A.明挖法

B.盖挖法

C.暗挖法

D.盾构法

E.逆作法

A.敞口明挖法

B.不设内支撑的有围护结构明挖法

C.设内支撑的有围护结构明挖法

D.A、B、C均可