关于燃烧室部件的热疲劳，错误的说法是（）。

A.热疲劳裂纹一般在触火面

B.热疲劳裂纹主要取决于柴油机累计转速

C.长时间超负荷工作

D.突加突减负荷过于频繁

A、受到活塞的摩擦、敲击和侧推力作用

B、受到运动机构惯性力和离心力的作用

C、受到冷却水的腐蚀和穴蚀作用

D、受到燃气的高温、高压和腐蚀作用

A.缸盖

B.活塞顶

C.气缸壁

D.气门

A.水压试验是最彻底、最理想的裂纹检查方法

B.冲车时，如果示功阀有较多的水冲出，说明燃烧室部件可能有裂纹

C.冷却水压力波动，膨胀水柜水位管有气泡，说明燃烧室部件可能有裂纹

D.水压试验压力为0.7MPa

A.尽量减少零件上的应力集中

B.选用塑性好的材料

C.减小温差

D.提高材料的高温强度

下列关于气体燃料的火炬燃烧说法错误的是()。

A．由于气体燃料与空气分别送入燃烧室，燃烧室同时具有混合和燃烧功能，但混合过程远较燃烧过程缓慢，因此燃烧速度和燃尽程度就取决于燃气和空气的混合速度和混合的均匀程度

B．燃气和空气的混合过程主要靠强制混合进行，因此混合速度较快，混合过程需要较大的空间，燃烧室的容积热强度较低

C．由于混合速度较慢，火炬会拉得很长，又因为是发光火焰，在燃烧的同时还要进行热交换，因而火炬的温度不高；反过来又影响燃烧反应速度的减缓

D．火炬燃烧时，燃气和空气混合过程的强烈程度对燃烧室的空气动力特性和炉子的经济性有很大影响

在燃烧室部件的水冷面产生两条以上裂纹且无分支其可能原因是()。

A.高频应力

B.机械应力

C.应力腐蚀

D.腐蚀疲劳

A.燃烧室和喷管

B.压气机和涡轮

C.热段部件和冷段部件

D.燃烧室和涡轮

A.柴油机的排气温度

B.燃烧室部件温度

C.喷油量

D.滑油温度

A.柴油机的排气温度

B.燃烧室部件温度

C.喷油量

D.滑油温度

A、柴油机的排气温度

B、燃烧室部件温度

C、喷油量

D、进气量