自动飞行系统包括三套偏航阻尼器(YD)，提供荷兰滚阻尼和转弯协调功能。由偏航阻尼器直接执行飞机方向舵控制。()

A.abcdf

B.abcdef

C.abcef

D.abcf

A.自动驾驶

B.偏航阻尼

C.飞行指引

A.副翼

B.升降舵

C.方向舵

D.水平安定面

APS系统在偏航阻尼器(YD)接通杆接通时，下列哪个舵机有制动力？

A.升降舵机

B.副翼舵机

C.方向舵舵机

D.调整片舵机

A.由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令

B.由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令

C.由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令

D.由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令

A.电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮

B.电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮

C.电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮

D.电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮

A.可动水平安定面和偏航阻尼器

B.可动水平安定面、后缘襟翼和偏航阻尼器

C.可动水平安定面、扰流板和前缘及后缘襟翼

D.扰流板、前缘襟翼和偏航阻尼器

A.PSEU临近电门电子组件

B.AACU防滞/自动刹车控制组件

C.SMYD失速管理偏航阻尼器

D.自动速刹组件

A.将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位

B.将飞控面板上的至少一个飞行控制电门置于“OFF”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位

C.将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位

D.将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位

A.由飞行增稳计算机（FAC）计算的偏航指令

B.由飞行增稳计算机（FAC）计算的荷兰滚阻尼指令

C.由FMGC通过飞行增稳计算机（FAC）计算的AP偏航指令

D.由飞行增稳计算机（FAC）计算的转弯协调指令

A.由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令

B.由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令

C.由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令

D.由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令