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第1题
通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在:A.柴油机运转初期B.柴油机高速运转时C.柴油机长期低速运转期
通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在:
A.柴油机运转初期
B.柴油机高速运转时
C.柴油机长期低速运转期间
D.磨合完毕稳定运转数千小时后
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第2题
普通柴油机活塞裙部与缸套拉缸多发生在磨合完毕稳定运转数千小时后。()
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第3题
关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是()。
A.二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近
B.活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期
C.活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生
D.四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近
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第4题
柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。
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第5题
柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。
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第6题
通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是()。
A.投入动转初期
B.磨合后期
C.稳定运转的数千小时后
D.上述任意时期
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第7题
新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()
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第8题
新造船舶航行试验后吊缸检查发现2#缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。
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第9题
柴油机拉缸常见的部位是活塞环或活塞裙部与缸套的拉缸。()
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第10题
活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在______。
A.柴油机高速运转期
B.柴油机低速运转期
C.稳定运转一定时间后
D.运转初期
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第11题
活塞环与气缸套的拉缸一般发生在:A.柴油机高速运转期间B.柴油机长期低速运转期间C.柴油机运转初
活塞环与气缸套的拉缸一般发生在:
A.柴油机高速运转期间
B.柴油机长期低速运转期间
C.柴油机运转初期
D.柴油机稳定运转较长时间后
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