afloor保护在自动推力失效时仍然可用。（）

A.不一定可用

B.可用

C.不可用

A.自动失效；

B.仍然可用；

C.仍然有效；

D.自动取消。

A.由于FADEC失效，推力不对称

B.由于油门杆角度对比失效，推力不对称

C.只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位(双发工作时)

A.来自FMGC，在发动机失效重新启动中来保护飞机

B.由飞行包线功能启动，发送给偏航阻尼和俯仰配平

C.由FAC启动，发送到自动油门系统来自动设置TOGA推力

A.只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位(双发工作时)

B.由于FADEC失效，推力不对称

C.由于油门杆角度对比失效，推力不对称

A.单发且襟翼放出

B.单发且选择了减推力起飞

C.着陆时低于100FT

D.大于M0.53

A、能

B、不能

A.AP和FD不可用但A/THR仍然工作

B.AP、F

C.A/THR都不可用

D.AP不再可用但是FD和A/THR仍然工作

A.当α平台保护功能被激活，A/THR现用，但推力锁定为TOGA推力

B.当α平台保护功能被激活，A/THR断开推力锁定为TOGA推力

C.自动推力出现故障，触发推力锁定功能