牵引丢失，HMI故障代码为2679，司机断开主断路器，在HMI上切除故障车辆的牵引变流器，闭合主断路器，可以限速（)继续运行。

A.受电弓

B.主断路器

C.牵引变流器

D.变压器

A.进行RS复位

B.故障未消除，远程切除M车，并通知随车机械师

C.立即将相应车组合配电盘中的【牵引变流器1】断路器断开15s再投入

D.确认司机室配电盘中的【保护接地】断路器是否处于断开状态，若闭合，则断开

A.立即确认故障车组合配电盘中【牵引变压器油流】断路器是否处于闭合状态。若断开，则闭合;若闭合，则断开15s后再投入

B.确认完毕，通知司机

C.若故障消除，司机重新闭合VCB，正常运行

D.若故障未消除，远程切除故障单元VCB，闭合ACK2进行扩展供电，维持运行

A.HMI运行界面相应车主断跳闸

B.车辆状态界面相应车VVVF正常(绿色)

C.操作端司机室高速断路器分合灯按钮不亮

D.HMI屏车辆状态界面相应车主断状态图标为绿色(断开)

A.确认主断路器断开

B.尝试换弓、闭合主断路器

C.主断闭合失败，切除高隔

D.主断闭合失败，再合一次

A.牵引变流器送风

B.1，2，3牵引电机送风

C.1，2空气压缩机

D.保温箱

A.远程切除故障M车，并通知随车机械师

B.立即将相应车组合配电盘中的【牵引变流器1】断路器断开15s再投入

C.若故障消除，远程复位M车，正常运行

D.若故障未消除，远程切除该M车，维持运行

A.触发紧急制动EB

B.主断断开

C.受电弓降下

D.主控端HMI屏上显示故障CCU单元设备状态显示“？”

A.3148

B.3155

C.3105

D.3157

A.牵引变流器四象限元件故障

B.内部接触器故障

C.充电电路故障

D.输入电源异常