飞行中，万一失去两部FCMC （）。

A.失去两部PFD上的高度显示

B.失去所有ECAM显示

C.失去两部ND上的气象雷达显示

D.失去两部PFD上的速度显示

A.飞行中：缝翼伸出时，若仅由RAT供电（双发都失去）可在缝翼收回后通过MANON按钮重新接通

B.在地面：两部发动机都关车后

C.飞行中：缝翼伸出时，应急发电机由发动机驱动泵驱动绿液压供电飞机缝翼伸出时

A.自动选择低速值(即最大偏移值)

B.将在第二个FAC失效时被冻结

C.自动选择高速值(即最小偏移值)

D.失去监控，需要小心操作

A、飞机偏离LOC/GS过大

B、自动推力失去

C、两部自动驾驶失去

D、两部LOC接收机或两部GS接收机失效

A.每部FMGC驱动它自己的FD符号，FMGC1提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机

B.FMGC1驱动两部PFD上的FD符号，FMGC2提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机

C.FMGC1驱动它自己的FD符号，并且提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机

D.主FMGC驱动两部PFD上的FD符号，并且提供信息给两部FMA和控制飞行操纵和发动机

飞行中失去地空联络，目视飞行时机长应当

A.保持目视飞行，飞往就近机场降落

B.保持目视飞行，飞往降落占降落

C.保持目视飞行，返航回场降落

A.只要两部飞行管理引导计算机失效或两部FD脱开

B.若两部飞行管理引导计算机失效或两部FD脱开且FD按钮在接通(ON)位而姿态有效

C.只要FD按钮在关断(OFF)位而姿态有效

D.空速管堵塞

A.缝翼放出时

B.襟翼放出时

C.起落架放出时

D.进近启动时

A.拔出速度/马赫数选钮(离地5秒后)

B.接压SPD/MACH选钮

C.除进近阶段外，两部自动驾驶和飞行指引(AP/FD)均断开

D.除在速度基准系统(SRS)，下滑道(G/S)，着陆(LAND)和复飞(GOAROUND)方式外飞行管理(FM)速度目标失去

飞行中失去地空联系，目视飞行时，机长应当（）

A.保持目视飞行

B.保持目视飞行，飞往就近机场降落

C.保持目视飞行，返航回场降落

A.保持目视飞行，飞往就近机场降落

B.保持目视飞行，飞往降落占降落

C.保持目视飞行，返航回场降落