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[判断题]

非运营时间正线、辅助线或车厂发生列车冲突、脱轨、挤岔属于险情事件A()

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第1题

在运营过程中发生非运营时间车辆正线冲突或车厂内车辆冲突、脱轨、挤岔的行为是险情事件A类()
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第2题

非运营时间车辆正线脱轨或车厂内车辆脱轨属于险情事故B()
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第3题

下面哪项属于险性事件()。

A.载客列车挤岔

B.非载客列车挤岔

C.运营时段正线未准备好进路接、发列车

D.未办理请点手续擅自进入正线轨行区的

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第4题

下列()是事件苗头构成条件

A.非运营时间车辆脱轨,或车厂内车辆脱轨

B.错挂,漏挂,错撤,忘撤接地线

C.挤岔

D.擅自切除客运列车的车载安全装置开车

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第5题

载客列车冲突、脱轨、挤岔、撞轧属一般E类事故。()
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第6题

下列属于险性事件的构成条件的是()

A.客运列车冒进信号

B.运营时间车辆正线、辅助线冲突

C.运营时间向占用线错接入列车

D.接触网(轨)错送电、漏停电

E.客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门

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第7题

非客运列车冒进信号或车厂内车辆冒进信号属于险情事件B()
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第8题

险性事件的构成条件包括()

A.客运列车冒进信号

B.运营时间车辆正线、辅助线冲突

C.运营时间向占用线错接入列车

D.起重机械主要受力件折断

E.客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门

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第9题

下列()是一般事件构成条件

A.非运营时间列车冒进信号,或调车冒进信号

B.非运营时间向占用线错接入列车

C.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突

D.电客车误进供电区

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第10题

下列()属于C类事故苗头。

A.列车冒进信号

B.调车冲突

C.调车脱轨

D.未拿或错拿行车凭证发出列车

E.挤岔

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第11题

列车发生脱轨、倾覆、挤岔、冲突,司机立即(),正线载客列车应播放临时停车广播安抚乘客,汇报行车调度员/车辆段(场)调度员,未经行车调度员/车辆段(场)调度员允许严禁动车。

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