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下列属于险性事件的构成条件的是（）

A．客运列车冒进信号

B．运营时间车辆正线、辅助线冲突

C．运营时间向占用线错接入列车

D．接触网（轨）错送电、漏停电

E．客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门

暂无答案

更多“下列属于险性事件的构成条件的是（）”相关的问题

第1题

以下属于险性事件的是？（）

A.运营线列车脱轨

B.列车冒进信号

C.调车冒进信号

D.未准备好进路接、发列车

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第2题

运营时段正线冒进信号属于（)。

A.一般事故

B.险性事件

C.A类一般事件

D.B类一般事件

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第3题

在运营过程中发生非运营时间车辆正线冲突或车厂内车辆冲突、脱轨、挤岔的行为是险情事件A类（)

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第4题

非客运列车冒进信号或车厂内车辆冒进信号属于险情事件B（)

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第5题

根据运营线的定义，下面那些区域属于运营线范畴？

A.主变电所

B.正线、辅助线

C.OCC

D.车辆段（停车场）线

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第6题

运营时段正线列车擅自退行属于（)。

A.一般事故

B.险性事件

C.A类一般事件

D.B类一般事件

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第7题

车站值班员发现列车冒进信号，应立即向运营调度员汇报冒进信号列车的车次号、列车位置、冒进的信号机名称、列车占用区段情况、占用区段范围内道岔的位置及表示状态。（)

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第8题

行调管辖（）

A.车站、主所

B.运营线

C.车辆段线

D.正线及辅助线

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第9题

下面哪项属于险性事件（)。

A.载客列车挤岔

B.非载客列车挤岔

C.运营时段正线未准备好进路接、发列车

D.未办理请点手续擅自进入正线轨行区的

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第10题

向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（)事故。

A.险性事故

B.一般事故

C.重大事故

D.大事故

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第11题

非运营时间车辆正线脱轨或车厂内车辆脱轨属于险情事故B（)

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