为了确保在颠簸期间驾驶舱和客舱的正常联系， 应该（）

A、正常情况下，进出驾驶舱或与驾驶舱通话的联络方式

B、非正常情况下，如劫机、发现爆炸物等联络方式

C、起飞和着陆，及时舱是否需要乘务组“客舱许可”的回复

D、确定颠簸信号(明确轻、中、重度颠簸信号)

A．正常情况下，进出驾驶舱或与驾驶舱通话的联络方式

B．非正常情况下，如劫机、发现爆炸物等联络方式

C．起飞和着陆，及时舱是否需要乘务组“客舱许可”的回复

D．确定颠簸信号（明确轻、中、重度颠簸信号）

A.遭遇轻度颠簸：两声（含两声）以下“系好安全带”铃响

B.遭遇中度颠簸：三声或四声“系好安全带”铃响

C.遭遇严重颠簸：五声（含）以上“系好安全带”铃响或机组电话通知，建议飞行机组进行旅客广播：“机长广播，飞机遇到严重颠簸，请坐好并系好安全带，乘务员暂停服务”

D.遭遇颠簸时，在驾驶员座位和观察员座位上的飞行员应系好所有五点安全带

A.200kt

B.240kt

C.250kt

D.260kt

A.立即进入驾驶舱

B.拿最近的内话应答驾驶舱

C.广播颠簸广播

D.坐好系好安全带

A.两声“系好安全带”铃响

B.三声至四声“系好安全带”铃响

C.五声以上“系好安全带”铃响，或驾驶舱同时对客舱的广播

D.采用间隔的一声“系好安全带”铃再次进行提示颠簸

A.轻度颠簸，中度颠簸，重度颠簸

B.微弱颠簸，剧烈颠簸

C.危害性颠簸，灾难性颠簸

D.弱颠簸，中颠簸，强颠簸，极强颠簸

A.遇到中度以上颠簸

B.机上有VVIP

C.航空安全员正在完成机长指定工作时

D.乘务组正在进行客舱服务时

A.有积雨云和晴空颠簸

B.有风沙和冰雹

C.有冻雨和晴空颠簸

D.山岳波、冻雨和晴空颠簸