(自动飞行)自动油门接通，未探测到a平台情况。自动油门功能在什么情况下仍保持现用?

A.一个油门杆在FLX/MCT位和CL位之间，另一个油门杆在FLX/MCT位和TOGA位之间。

B.一个油门杆在CL位，另一个油门杆在0位和CL位之间。

C.两个油门杆在TOGA位。

A.当飞行中起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台，自动油门自动预位

B.飞行中探测到a平台，人工或自动

C.地面人工(发动机工作时)，起飞后自动

绿+蓝系统低压()

A、自动油门不需要关断自动油门正常

B、自动油门要关断，自动油门不能很好的保持速度

C、自动油门先关断再接通自动油门恢复正常

A.仅人工调置

B.动力系统自动调置

C.人工调置或自动油门系统自动调置

D.仅自动油门系统自动调置

A.保持松手时的位置

B.重新调整油门杆的位置，使它与计算机所要求的推力一致

C.会脱开

A.当推力杆位置改变

B.如果推力杆设在爬升位

C.当自动推力按钮按下

D.按下油门杆上的红色脱开按钮

A.仅由飞行员通过油门杆的输入

B.飞行员通过油门杆的输入和自动油门通过油门杆的输入

C.飞行员通过油门杆的输入或最大EPR值

D.仅自动油门通过油门杆的输入

A、只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通

B、自动油门系统的功能启动

C、自动油门系统的功能被接通，但不工作

A.自动油门保持FMC的指令速度

B.自动油门不受N1值的限制

C.自动油门也能保持MCP窗口的速度

A.按压任意一个油门杆外侧的脱开按钮

B.搬下自动油门的预位开关到关位

C.按压自动油门的红色脱开灯

D.A和B

A.自动油门系统存在故障

B.A和着陆接地2秒后

C.双通道进近时在拉平预位显示后，两个油门杆相差在10度以上

D.以上都是