当正常和备用刹车压力都失去后，刹车储压器也可以提供压力来维持停留刹车的需要（）

A.正常刹车B系统供压，备用刹车A系统供压

B.正常刹车A系统供压，备用刹车B系统供压

C.刹车储压器给备用刹车计量活门供压

D.刹车压力由起落架放下管路提供

A.刹车选择活门(SELECTVLVE)由BSCU控制，用以隔离绿/黄系统和刹车系统

B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示

C.刹车储压器仅能用于停留刹车

D.备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力

如果黄液压系统无故障，当正常刹车故障或者失效时：()

A、系统自动转换到备用刹车

B、需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门，以获取备用刹车

C、机组只能使用储压瓶压力，刹车压力必须小于1000PSI

A.只能由刹车储压器提供刹车压力

B.将无法调节刹车压力的大小

C.仅由刹车储压器提供刹车压力时，回油被关断

D.只能提供7次刹车

黄系统失效后，因为黄储压器低压力()

A、停留刹车可能失效

B、停留刹车不会失效，只要储压器有一点压力

C、停留刹车不受影响，正常工作

A.着陆后，没有刹车压力

B.着陆后，只有备用刹车可用

C.着陆后，备用刹车或蓄压瓶刹车可用

D.着陆后，正常刹车或备用刹车可用

A.隔离储压器的压力

B.阻止A液压系统用于备用刹车

C.阻止B液压系统用于备用刹车

D.A，B系统均有压力时，使用A液压系统的压力用于备用刹车

绿+蓝系统失效，刹车叙述正确的是()

A、仅有备用刹车

B、仅有储压瓶提供压力

C、正常刹车

蓝+黄系统失效，刹车叙述正确的是()

A、仅有备用刹车

B、仅有储压瓶提供压力

C、正常刹车

A.正常刹车

B.备用刹车

C.蓄压器

D.B+C