关于预测式风切变（）。

A.立即终止起飞

B.如果判断有足够跑道停住飞机则立即终止起飞，否则应该继续起飞

C.加油门至TOGA，继续起飞

D.100kt前终止起飞，之后继续起飞

A.等于5公里／小时

B.稍小于5公里／小时

C.远远大于5公里／小时

A.轮胎的碎片导致发动机失火

B.感觉到前轮振动

C.DMC1失效

D.ECAM显示驾驶舱门锁跳开关跳出

A.中断起飞距离大于继续起飞距离

B.中断起飞距离小于继续起飞距离

C.中断起飞距离等于继续起飞距离

A.ECAM显示驾驶舱门锁跳开关跳出

B.发动机失效

C.ECAM显示发动机反推未上锁

D.ECAM显示发动机滑油低压

A.推力在TOGA位

B.起飞时，从离地后3s到1300ftRA

C.着陆时，从无线电高度(RA)1300ftRA到50ftRA

D.至少选择了形态1(CONF1)

A.起飞时，从离地后3秒到1300ftRA;着陆时，从1300ftRA到50ftRA;任何形态

B.起飞时，从离地后3秒到1300ftRA;着陆时，从1300ftRA到50ftRA;至少选择了形态1

C.起飞时，从离地后50ft到1300ftRA;着陆时，从1300ftRA到50ftRA;至少选择了形态1

D.起飞时，从离地后50ft到1300ftRA;着陆时，从1300ftRA到50ftRA;任何形态

A.驾驶后三点和前三点飞机需向上风方向压盘并在正常空速下离地

B.驾驶后三点和前三点飞机需向侧风方向正确地蹬舵压盘，用大于正常离地空速的速度起飞

C.驾驶后三点和前三点飞机时，用方向舵来保持方向，并向上风方向压盘，用大于正常起飞空速的速度起飞

在起飞阶段，FMCS为飞机提供最佳：().

A.滑行速度

B.起飞速度

C.导航资料

D.最佳起飞目标推力

A．当速度低于210kt时，襟翼自动放出到1

B．当速度低于F速度时，襟翼自动放出到1

C．襟翼保持在0位