平飞、爬升、下降转换时，容易产生的偏差是没有及时检查地平仪位置关系，造成带坡度飞行;()，造成飞行状态不稳定。

遥控无人机在平飞、爬升、下降转换时产生偏差的主要原因不包括（）。

A.动作粗，造成飞行状态不稳定

B.平飞.爬升.下降三种飞行状态变换时，推拉杆方向不正，干扰其他通道

C.天气状况不佳

D.操作量大造成飞行不稳

遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括

A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定

B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道

C.天气状况不佳

无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是

A.及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差，

B.平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道

C.动作柔和，且有提前量，

遥控无人机平飞，爬升和下降转换时产生偏差的的主要原因不包括()

A.GPS信号减弱

B.操控不当

C.天气状况不佳

无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操作易产生偏差的是()

A.根据情况适时调整推拉杆及舵量

B.平飞，爬升飞行状态变换时，推杆拉杆方向不正，干扰其他通道

C.调整飞行姿态时要防止飞机迎角过大

A.无线电高度表

B.陀螺地平仪

C.无线电导航系统

D.升降速度表

遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时

A.注视地平仪，稍顶杆，收油门

B.注视地平仪，稍拉杆，收油门

C.注视地平仪，稍拉杆，推油门

遥控无人机在预定高度由下降转平飞时

A.注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆

B.注视地平仪，快速加油门，同时拉杆

C.注视地平仪，柔和地加油门，同时顶杆

地平仪、()、()、()是驾驶员飞行中最重要的四块仪表。

在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意：

A.及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区

B.调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区

C.柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区

遥控无人机平飞转弯过程中

A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持

B.注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持

C.注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵