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[判断题]

HXN5型机车备用空气制动使用时,手柄在向制动区移动时,由于行程较短,移动过大易产生紧急制动()

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第1题

DK-l型电空制动机电空位操纵,电空制动控制器手柄制动后回中立位,空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解()
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第2题

《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时,动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解(设有自动控制装置的机车除外)
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第3题

NJ2型机车在动力制动期间功率切断开关(PCS)被激活,须将组合功率调节手柄置使电路复位()

A.中立位

B.中间位

C.设置位

D.惰转位

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第4题

JZ—7型空气制动机的单阀阀手柄置于全制动位时,机车制动缸的压力规定为()A.200kPaB.300kPaC.45

A.200kPa

B.300kPa

C.450kPa

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第5题

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)

A.零

B.10kPa

C.30kPa

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第6题

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为0(设有自动控制装置的机车除外)()
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第7题

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为150kPa(设有自动控制装置的机车除外)()
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第8题

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)。

A.零B1

B.10kPa

C.30kPa

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第9题

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力缓解为()设有自动控制装置的机车除外。
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力缓解为()设有自动控制装置的机车除外。

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第10题

当JZ-7型空气制动机单阀手柄由制动区某一位置移至()位时,单独作用管的压力空气经排气阀口排向大气,作用阀处于缓解状态,机车制动得到缓解

A.运转

B.单独缓解

C.制动区

D.全制动位

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第11题

JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位直接移至取柄位,换端后自阀手柄取柄位移回运转位,机车产生()。

A、紧急制动

B、缓解

C、常用制动

D、溜逸

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