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第1题
NJ2型机车在转向架与轴箱间的为一系悬挂;车体与转向架间的旁承为二系悬挂（）
A.抗蛇形油压减震器
B.弹簧装置
C.横向油压减震器
D.垂直油压减震器
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第2题
转向架垂向力的传递(以车体及上部重力为例，钢轨对机车的垂向冲击作用力，传递顺序与重力相反)：机车上部重量→车体支撑装置→转向架构架→轴箱弹簧悬挂装置→轴箱→()→钢轨。
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第3题
转向架横向力的传递(以轮轨侧压力为例，车体所受的离心力、风力等横向力将按与上述相反的传力顺序，由机车上部传向钢轨)：钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。
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第4题
机车落成后检测车体枕梁间高度、同一转向架同一侧构架与轴箱的垂直距离差（)
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第5题
机车纵向力的传递顺序：牵引电机小齿轮→大齿轮（)→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁4车钩。
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第6题
SS4型机车转向架的各轴箱距车体悬挂吊耳处的距离基本相同，但轴箱本身与两侧吊耳的距离却不相同，两者相差（）
A.260mm
B.290mm
C.300mm
D.310mm
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第7题
国内机车大多采用轴箱拉杆定位方式,NJ2型机车转向架仍采用定位结构（）
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第8题
东风4B型机车转向架的一系悬挂弹簧装置，采用的是较软的圆弹簧和（)及橡胶垫。
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第9题
SS3型电力机车车体的用途之一是接受（)传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。
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第10题
DF7型机车柴油机曲轴箱保护装置有油气分离器、差示压力计和曲轴箱防爆安全阀（）
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第11题
GK1F机车纵向力的传递：轮对→轴箱→轴箱拉杆→构架→牵引杆装置→车体→车钩。（)
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