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[单选题]

以下说法错误的是()

A.BTC模式下未清扫的NCO,对于受控列车的LMA不能穿过NCO;对于非受控列车的自动触发AMT能穿过NCO

B.在CBTC模式下,ATS请求的进路需要越过区间信号机时,MAU不需要得到PMI的允许就可以下发相应的LMA

C.TS上无法看到远程预复位是否成功的信息,需要在现场观察并口板状态才能确定

D.当列车冲出最大可回退距离时,VOBC不会发送过冲防护请求给MAU

答案
A、BTC模式下未清扫的NCO,对于受控列车的LMA不能穿过NCO;对于非受控列车的自动触发AMT能穿过NCO
更多“以下说法错误的是()”相关的问题

第1题

在正常供电构型下,如果GEN1#故障,则以下说法不正确的()

A.两个BTC闭合

B.GLC1断开

C.左右燃油箱里内1号燃油泵失去供电

D.厨房电路自动部分卸载

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第2题

正线有源信标在()模式下也可以作重定位信标

A.OFF/ATB

B.NRM

C.M

D.BTC

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第3题

以下哪项不是AMC模式必须具备的()

A.BTC闭塞模式可用

B.TP故障

C.启动程序已完成

D.路线已设定

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第4题

列车在CBTC自动驾驶或手动驾驶模式下行驶,触发紧急制动,信号屏上显示“紧急制动:超速”,紧急制动后,信号屏上的紧急制动触发速度(红色三角)为0,故障应判断为()

A.后备下触发紧急制动后无速度码

B.站台无法发车

C.BTC下触发紧急制动后无速度码

D.无线通信中断

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第5题

在人工驾驶和自动驾驶模式下,司机在关闭车门和站台门后,信号屏上的紧急制动触发速度(红色三角)为0,故障应判断为()

A.后备下触发紧急制动后无速度码

B.无线通信中断

C.BTC下触发紧急制动后无速度码

D.站台无法发车

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第6题

对于DP-6900以下说法正确的是()。

A.如果连接了多个探头,按下“Probe”切换探头

B.如需切换检查模式,按下“Exam”打开“检查模式菜单”并选择所需的检查模式

C.未输入病人信息的情况下无法扫描病人,所以在扫描之前一-定要输入病人信息

D.如需切换图像模式,按下“Menu”打开图像模式切换”并选择所需的图像模式 ​

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第7题

列车在后备模式下行驶,触发紧急制动,信号屏上显示“紧急制动:超速”,紧急制动后,信号屏上的紧急制动触发速度(红色三角)为0故障应判断为()

A.后备下触发紧急制动后无速度码

B.站台无法发车

C.BTC下触发紧急制动后无速度码

D.无线通信中断

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第8题

信号控制台上的下列显示表示()不是大部分控制台通用显示

A.BTC模式下,该信号机内方已建立的进路,处于接近锁闭状态,并正在进行人工解锁延时,且以该信号机为始端的进路中至少有1条是非ATS自动触发进路

B.BTC模式下,该信号机内方已建立进路,但未处于接近锁闭状态,且以该信号机为始端的进路中至少有1条是非ATS自动触发进路

C.后备模式下,该信号机内方已建立的进路,处于接近锁闭状态,并正在进行人工解锁延时,且以该信号机为始端的进路中至少有1条是非ATS自动触发进路

D.后备模式下,该信号机内方已建立进路,但未处于接近锁闭状态,且以该信号机为始端的进路中至少有1条是非ATS自动触发进路

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第9题

关于交换机组网,以下哪些说法是错误的?

A.交换机端口带宽独享,比集线器安全。

B.接口工作在全双工模式下,不再使用CSMA/CD协议。

C.能够隔绝广播。

D.接口可以工作在不同速率下。

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第10题

以下内容中,说法错误的是()

A.设置顺路区域接单后,将采用顺路计价规则,订单价格是不会有更改的

B.修改密码时,如长时间收不到验证码,可点击获取语音验证码

C.司机连续服务3小时未休息,将强制休息20分钟

D.指派模式与抢单模式的区别在于,抢单模式下是按照直线距离推送订单,指派模式是按照路面距离推送订单,所以订单距离较远

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第11题

【单选题】关于交换机组网,以下哪些说法是错误的?()

A.交换机端口带宽独享,比集线器安全。

B.接口工作在全双工模式下,不再使用CSMA/CD协议。

C.能够隔绝广播。

D.接口可以工作在不同速率下。

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