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提速道岔的可动心轨辙叉应加强哪些部位的检修、维修?

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第1题

60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离),容许

60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离),容许误差为()mm。

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第2题

可动心轨辙叉道岔应保持弹条扣件和接头螺栓的扭矩,加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定,加强尖轨()的检查、维修,确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用。

A.限位器间隔尺寸

B.可动心轨辙叉尖趾距离

C.接头螺栓

D.弹条扣件

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第3题

可动心轨辙叉道岔,日常应加强长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩的检查、维修。()
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第4题

日常应加强可动心轨辙叉道岔长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩。部件的检查、维修。()
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第5题

提速道岔可动心轨第一拉轨中心处的动程若不足,直、曲股轨距偏小时,应检查辙叉咽喉宽度是否满足设计要求。()
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第6题

可动心轨辙叉道岔起道作业时,()应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

A.直股

B.曲股

C.翼轨轮缘槽

D.护轨轮缘槽

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第7题

可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。()

可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。()

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第8题

可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔及道岔曲股顺坡。()
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第9题

在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时,应有电务部门配合。()
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第10题

可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。()
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第11题

可动心轨第一拉杆中心处的动程,12号提速道岔为()mm。

可动心轨第一拉杆中心处的动程,12号提速道岔为()mm。

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