若听到了“SINKRATE”的注意信息，机组应该（）

A.调整飞机航迹，或开始复飞

B.调整俯仰姿态和推力使警告消失

C.执行复飞

D.调整飞机航迹，停止下降、爬升或转弯

A.调整飞机航迹，停止下降、爬升或转弯

B.调整飞机航迹，或开始复飞

C.调整俯仰姿态和推力使警告消失

D.执行复飞

A.飞行中可自动偏转调平飞机

B.飞行中可操纵偏转改变直升机的俯仰姿态实现俯仰操纵

C.在起飞或巡航时调整俯仰姿态增大升力或减小阻力

A.指示飞机配平和姿态陀螺失效的情况下，作为倾斜指示的备用表

B.指示飞机爬升和下降期间的飞机配平

C.在飞机从预定的姿态发生偏差的任何时候，指示在俯仰和倾斜中所需修正量

A.任务理解，环境评估，任务分配，航迹规划，航迹优化和航迹评价

B.任务分配，姿态控制，导航控制，航迹规划，航迹调整和航迹评价

C.任务接受，姿态控制，载荷分配，航迹规划，航迹调整和航迹评价

A.任务接收、姿态控制、载荷分配、航迹规划、航迹调整和航迹评价

B.任务理解、环境评估、任务分配、航迹规划、航迹优化和航迹评价

C.任务分配、姿态控制、导航控制、航迹规划、航迹调整和航迹评价

任务规划由______等组成。

A.任务接收、姿态控制、载荷分配、航迹规划、航迹调整和航迹评价

B.任务理解、环境评估、任务分配、航迹规划、航迹优化和航迹评价

C.任务分配、姿态控制、导航控制、航迹规划、航迹调整和航迹评价

A.垂直飞行控制

B.横滚控制

C.俯仰控制

无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操作易产生偏差的是()

A.根据情况适时调整推拉杆及舵量

B.平飞，爬升飞行状态变换时，推杆拉杆方向不正，干扰其他通道

C.调整飞行姿态时要防止飞机迎角过大

A.GPS、姿态

B.高度、姿态

C.GPS、位置

D.GPS、位置

A.姿态和航迹

B.姿态和垂直速度

C.俯仰和航迹

D.横滚和航向