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[主观题]

(二)某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单

(二)

某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图(如图1所示),经监理工程师批准后实施。

(二)某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单(

在施工过程中,发生了以下事件。

事件1:在进行1号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了5d。

事件2:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4d,1号基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失2万元。

事件3:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量进行验收,就将其用于钢筋笼的加工。监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3d,经济损失1万元。

【问题】

1.根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。

2.事件1、2、3中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。

3.事件1中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?

4.事件3中监理工程师要求停工整改的理由是什么?

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更多“(二)某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单”相关的问题

第1题

某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图,经监理工程师批准后实施。在施工过程中,发生了以下事件:事件一:在
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第2题

背景: 某市政跨河桥上部结构为长13m的单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施
背景: 某市政跨河桥上部结构为长13m的单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图(),经监理工程师批准后实施。 在施工过程中,发生了以下事件: 事件一:在进行1号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了5d。 事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时问比合同要求的日期拖延 了4d,1号基础灌注桩钢筋笼未能按计划开工制作,施工单位经济损失2万元。 事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3d,经济损失1万元。 问题: 1.根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。 2.事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少 说明索赔的理由。 3.事件一中,造成钻孔偏斜的原因可能有哪些 4.事件三中,监理工程师要求停工整改的理由是什么

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第3题

某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。【背景资料】
某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图(),经监理工程师批准后实施。 在施工过程中,发生了以下事件: 事件1:在进行1号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了5d。 事件2:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4d,1号基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失2万元。 事件3:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3d,经济损失1万元。 【问题】 1.根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。 2.事件1、2、3中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少 说明索赔的理由。 3.事件1中,造成钻孔偏斜的原因可能有哪些 4.事件3中,监理工程师要求停工整改的理由是什么。

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第4题

某简支梁桥标准跨径Lb=13m,则该桥上部结构横截面及板厚可选用()。

A.空心板,70cm

B.实心板,70cm

C.T形梁,90cm

D.A和C均可以

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第5题

某公司中标一座城市跨河桥梁,该桥跨河部分总长101.5m,上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁,采用支架现浇法施工。

【背景资料】2016年二建市政真题及详细解析

某公司中标一座城市跨河桥梁,该桥跨河部分总长101.5m,上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁,采用支架现浇法施工。

项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有:为满足河道18m宽通航要求,跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞;其余部分均采用满堂式碗扣支架;满堂支架基础采用筑岛围堰,填料碾压密实;支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容,并计算支架结构的强度和验算其稳定性。

项目部编制了混凝土浇筑施工方案,其中混凝土裂缝控制措施有:

(1)优化配合比,选择水化热较低的水泥,降低水泥水化热产生的热量;

(2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土;

(3)对支架进行检测和维护,防止支架下沉变形;

(4)夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给;

(5)混凝土浇筑施工前,项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底

【问题】

1、支架安全专项施工方案还应补充哪些验算?说明理由。

2、模板施工前还应对支架进行哪些试验?主要目的是什么?

3、本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施?

4、对工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。

5、项目部的安全技术交底万式是否正确?如不正确,给出正确做法。

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第6题

装配式混凝土桥梁上部构造安装设备中,用金属制成的单导梁只适用于()工程。

A.标准跨径13m及13m以下的梁、板桥

B.标准跨径20m及20m以下的梁桥

C.标准跨径16m及16m以下的梁、板桥

D.标准跨径25m及25m以下的梁桥

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第7题

装配式混凝土桥梁上部结构安装设备中,用木料制成的扒杆只适用于()工程。

A.标准跨径8m及8m以下的梁、板桥

B.标准跨径20m及20m以下的梁桥

C.标准跨径13m及13m以下的梁、板桥

D.标准跨径25m及25m以下的梁桥

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第8题

某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础,八棱形墩柱,上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础,八棱形墩柱,上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主要穿过砾石土()

A.50%

B.60%

C.65%

D.75%

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第9题

背景资料 某公司承接一座城市跨河桥A标,为上、下行分立的两幅桥,上部结构为现浇预应力混凝土连续
箱梁结构,跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建,结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁,跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近,B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调,经议标,B标高架桥也由该公司承建。 A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工,由于所跨越河道流量较小,水面窄,项目部施工设计采用双孔管涵导流,回填河道并压实处理后作为支架基础,待上部结构施工完毕以后挖除,恢复原状。支架施工前,采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时,预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。 B标晚于A标开工,由于河道疏浚贯通节点工期较早,导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。 问题: 1.该公司项目部设计导流管涵时,必须考虑哪些要求? 2.支架预留拱度还应考虑哪些变形? 3.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么? 4.B标连续梁施工采用何种方法最适合?说明这种施工方法的正确浇筑顺序。

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第10题

下列说法错误的是()。
A.对于一般的跨河桥,桥梁的总跨径可根据水文计算确定。#B.有时为了适当降低工程造价,设计者也可视桥位处的地质条件和基础的埋置情况,在确保满足允许冲刷深度和桥前壅水的前提下,经过综合分析后,适当压缩桥梁的总跨径。#C.桥梁孔径的划分仅影响到桥梁的使用效果、施工难易,不影响桥梁的造价。#D.跨径和孔数不同时,上部结构和墩台的总造价是不同的。#E.对一座总跨径确定的桥梁而言,跨径越大,孔数就越少,上部结构的造价就越高,下部结构的造价就越低。#F.对一座总跨径确定的桥梁而言,跨径越小,孔数就越多,上部结构的造价就越高,下部结构的造价就越低。#G.对于带起啊,应尽量减少墩台数量,选用较大的跨径。#H.在有些情况下,为了避免在河中搭脚手架和建临时墩,可以特别加大跨径,采用悬臂施工法。#I.在山区建桥时,往往采用大跨径桥梁跨越深谷,以免建造中间桥墩。#J.跨
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