轨道车（接触网作业车)正常运行中（非封锁区间进入)，一旦停入调谐区，必须立即短接轨道电路，防止行车事故的发生。（）

轨道车进入施工封锁区间的行车凭证为调度命令。（)

自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，副司机（副班司机)在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。（)

在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员报告停车位置(具备移动条件时司机须先将轨道车移动不少于15m)，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。()此题为判断题(对，错)。

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内，应立即在轨道电路调谐区外用短路铜线短接轨道电路。

轨道车进入封锁区间行车凭证是（）。

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员)报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m)，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（)

使用短路铜线进行防护时，可以在轨道电路调谐区内短接轨道电路。（)

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员)报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（)

铁路交通事故发生后，行车指挥部门要立即封锁事故影响的区间(站场)，全面做好防护工作，防止()。

轨道电路调谐区标志：Ⅰ型为反方向区间停车位置标，涂有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光方形板标志。()

自动闭塞区段短接轨道电路时,将短路铜线两端紧固在钢轨上,不得脱落,避开钢轨锈渍和调谐区。（)