题目
第1题
A.每个日航班飞行任务结束后,与下一个日航班首班间隔时间在3小时以上,必须执行航后/航前/日常维修工作
B.过站时间在3小时以下,MCC调度人员根据公司航班计划,在执行航后维修所需时间不足的情况下,及时通知航线维修人员对相关飞机执行短停维修
C.在飞机执行夜航航班前,应完成该飞机的航后/航前/日常维修工作;如发生航班延误、航班计划短停时间不足(过站时间在2小时以下)或其他不可控原因,无法执行航后/航前/日常维修工作,MCC调度人员根据公司航班计划,在执行航后维修所需时间不足的情况下,及时通知航线维修人员对相关飞机执行短停维修。若执行短停工作,需关注发动机滑油耗量
D.以上都对
第2题
A.完成高原/高高原机场运行航班的航线维修工作,以及氧气维护和滑油消耗率的确认工作
B.当氧气瓶压力低于相关规定值时不放行执行高原机场运行航班
C.当相关滑油消耗率达到或超过相应滑油消耗率警戒值时,在该缺陷未得到排除或技术批准前不放行执行高高原机场运行航班
D.A+B+C
第3题
A、海航控股
B、西部航空
C、首都航空
D、福州航空
第4题
第5题
A.飞机停止上客,已推出的飞机停止滑行,驶入原机位
B.市疫情防控指挥部或公安部门登机对协查人员进行管控
C.按照市疫情防控指挥部指示对同机人员进行处置
D.交给后站机场处理
第6题
A、当某个基地因为台风的严重影响,需要将飞机进行转场时,为转场飞行制作飞行计划,保证转场的安全运行。
B、使用所有可用的地空通讯手段(包扩ACARS、HF、VHF、卫星电话等)对全部在台风(热带风暴)影响范围内运行的航班保持不间断联系,实行严密监控,及时主动向机组提供最新的台风(热带风暴)活动情况和机场天气情况。
C、台风条件下运行航班时候,签派员应该密切跟踪飞行,向机组提出返航、备降的处置建议,并为机组提供所需的一切支援。
D、以上全部。
第10题
A.书面、维修管理部MCC
B.电话/传真、该飞机执管单位MCC
C.电话/传真、维修管理部MCC
D.书面传真、该飞机执管单位MCC
第11题
A.非例行工作单
B.暂缓修理项目单
C.AWO
D.以上都行
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