更多“在进行车身修复时，为了确保修复后的车身牢固可靠，可以对车身与车架之间的变形缓冲结构进行必要的加固。()”相关的问题
第1题
矫正车架时，所设计的工艺程序应该是按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复，才能保证修复工作量
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第2题
下列()是非承载式轿车车身的特点。
A.有独立的车架
B.提供最好的乘员保护
C.车身修复困难
D.碰撞后车身变形小
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第3题
矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（）才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏
A.按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复
B.按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复
C.无需考虑碰撞变形发生的方向
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第4题
当车身的主要轮廓和主要定位尺寸拉伸到位后，仍然需要使用其他修复矫正修复方法对车身进行修理。（)
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第5题
车身底板因撞击导致变形以后，应该()。
A.更换车身底板。
B.整修修复车身底板。
C.整修无法修复的车身底板，更换车身总成。
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第6题
轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。此题为判断题(对，错)。
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第7题
大客车为半承载式车身，车身与车架用螺栓连接。()
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第8题
判别非承载式结构车身车架的上下弯曲变形时，可以查看翼子板与门之间的上下缝隙，是否在顶部变窄，而下部变宽。()
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第10题
关于无车架(承载式)车身的特点描述不正确的是()
A.冲击小、乘坐平稳
B.车身刚性很强，抗冲击能力特别强
C.车身外形小巧，但内部空间较大
D.结构复杂，紧密，难以修复
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第11题
各种车身结构对涂层的要求都各不相同，涂装人员应根据各种结构的特点、功能来确定修复方法，制定合理的修复工艺。()
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