机组再过站或交接飞机期间，应该严格要求手持绕机检查单对飞机进行外部检查，如果发生或发现航空器遭受雷击，应第一时间强制报告（）

A、对于DD清单上未撤除的故障保留项目，对于FC清单上未撤除的涉及驾驶舱粘贴标牌的保留，如涉及O项还需提醒机组注意

B、当飞机运行期间（航前、过站等）突发故障，涉及“部件更换”的故障处理后或按照MEL放行后

C、对于航前，将取下的起落架安全销和皮托管套与机组进行当面交接后，放置到指定位置。如过站/DC检使用了起落架安全销和皮托管套需按以上要求进行处置

D、以上都正确

A.协助核对旅客人数

B.完成简介并监控客舱

C.告知飞机加注燃油的相关规定

D.告知过站期间提供人员上/下飞机的出口位置

A、过站未执行维修工作，接收机组撕下的FLB副页，交回车间值班席

B、过站未执行维修工作，无需撕下FLB副页

C、如过站执行了维修工作，本人或其指派人员撕下机组签署后的一联FLB副页，交回车间值班席

D、如过站执行了维修工作，本人或其指派送机勤务人员撕下机组签署后的一联FLB副页，交回车间值班席

A、过站时间短，机组决策可以不执行特检工卡，但是需要执行过站工卡检查，检查正常也可接受

B、若执行航段为非主基地，可以将信息填写至FLB，航后处理

C、需要按客户要求或根据航空器营运人批准的特检工作单完成对飞机损伤情况的检查

D、以上方式都可以

A.10

B.15

C.25

D.27

A、需要检查机上DD/FC清单

B、无需检查机上DD/FC清单，告知机组飞机状态即可

C、需要重新执行航前、过站例行工卡

D、仅需检查机上DD清单

A、航前、过站需要将黄页全部撕下

B、应确认飞机记录本的相关副页已撕下

C、无过站放行时也需将黄页撕下

D、航后需撕下所有使用页

A、未接收到故障信息，无需执行过站例行工作及放行

B、接收到故障信息或者临时增加附加工作（如过站OI），完成故障处理和其他措施后告知机组即可，无需答本放行

C、海航控股和首都航空的飞机需要在FLBACTION栏进行答本，并在TR放行栏签字

D、除海航控股和首都航空的飞机，其余营运人在TR放行栏签字即可