如图10-5所示，为了使列车对铁轨的压力垂直于路基，在铁道弯曲部分，外轨要比内轨稍为提高。试就以下

高度h。轨道的曲率半径为ρ＝300m，列车的速度为v＝12m/s，内、外轨道间的距离为b＝1.6m。

高度h。轨道的曲率半径为ρ=300m，列车的速度为v=12m/s，内、外轨道间的距离为b=1.6m。

窄轨铁道轨距在（）处测量。

A.轨顶下9毫米

B.轨顶下13毫米

C.轨头圆弧

D.轨顶

A.轨顶

B.轨头圆弧

C.底部

D.轨顶下13mm处

实验测得[FeF₆]^3-的磁矩μ=5.88 B·M，试判断[FeF₆]^3-是内轨型配合物还是外轨型配合物？

A.外轨型＞内轨型

B.内轨型＞外轨型

C.两者稳定性没有差别

D.不能比较

试画出下图所示梁的主应力轨迹线的大致形状(用实线表示主拉应力轨迹线，虚线表示主压应力轨迹线)。

A.曲线铁道在列车动力作用下，其平面易发生变化，需进行曲线加强和方向整正工作

B.在曲线外轨位置超高度，以平衡列车行驶于曲线上所产生的离心力，使内外轨受力均等

C.需将轨距适当加宽，使机车车辆能顺利通过

D.曲线轨道容易断裂

A.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下钢轨顶面至路基顶面的距离

B.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨底面至路基顶面的距离

C.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离

D.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离