更多“电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,司机停车检查确认弓网状态正常,再次升弓前,正确装有车顶绝缘检测装置的机车,如确认机车绝缘装置故障或绝缘不良时,不得盲目升弓。”相关的问题
第1题
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,司机停车检查确认弓网状态正常,再次升弓前,对装有车顶绝缘检测装置的机车,如确认机车绝缘装置故障或绝缘不良时,不得盲目升弓()
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第2题
电力机车在运行中,遇接触网临时停电或车顶电气设备故障需上车顶处理时应注意什么?
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第3题
电力机车和动车组运行中,遇接触网临时停电时,应立即使用最大减压量停车。()
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第4题
遇接触网临时停电时,电力机车、动车组司机应立即降下受电弓,并采取停车措施。司机须报告车站值班员或列车调度员按其指示办理,并按规定进行防护。()
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第5题
电力机车运行中遇接触网故障或挂有异物时,应及时()受电弓
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第6题
《操规》规定:运行途中遇接触网临时停电时,司机要迅速断开主断路器、降下受电弓并()。
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第7题
有内燃机车担当牵引的电气化区段,遇接触网停电(故障)、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援时,车站值班员必须提前联系司机(调度机车、固定调车机除外)核对机车类型。内燃机车挂有接触网检测车、升弓的电力机车时,按()办理。(应知应会《行规》第152条)
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第8题
电力机车停留状态下,遇接触网停电时,无需降下受电弓()
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第9题
电力机车停留状态下,遇接触网停电时,无需降下受电弓。()
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第10题
如遇动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电力机车牵引的旅客列车遇电气化区段接触网停电,停车时间超过()min时,司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜。
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