题目
A.在没有连接和拧紧蓄电池电缆接头时,决不要启动发动机
B.不可在发动机运转时拆下蓄电池电缆
C.在点火开关接通时,决不要取下或插上计算机的线束插头
D.当蓄电池缺电时,可用快速充电机进行辅助启动
第1题
A.D型燃油喷射系统是通过检测进气岐管压力计算吸入空气量
B.D型燃油喷射系统对进气量检测精度高于L型燃油喷射系统
C.L型燃油喷射系统是直接测量进入进气岐管的空气量
D.L型燃油喷射系统又称为速度密度型燃油喷射系统
第3题
A.电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的,而喷油器的工作由ECU进行控制
B.ECU对喷油器的控制包括两方面的内容,一是喷油时刻的控制,二是喷油持续时间的控制
C.对于多点间歇式喷射发动机,按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类
D.在发动机稳定工况的大部分运转时间,喷油器以异步方式工作,而起动、加速等过渡工况,喷油器以同步方式工作
第4题
对电控燃油喷射发动机电控系统进行检修时,应先将点火开关(),并将蓄电池搭铁线拆下。
A.打开
B.关闭
C.打开或关闭
D.关闭再打开
第5题
A.氧传感器安装在缸体上
B.氧传感器用来检测排气中的氧含量
C.氧传感器用来检测进气中的氧含量
D.氧传感器安装在排气管上
第7题
A.只有L-EFI系统中才有空气流量计
B.只有在D-EFI系统中才有空气流量计
C.空气流量计上的旁通气道调节螺钉用来调整发动机转速
D.在各种型式的EFI系统中都装有空气流量计
第8题
B.维修人员可根据故障码进行相应检修。
C.当传感器或相应电路发生故障时,自诊断系统会启动发动机的失效保护系统,确保发动机维持基本运转,或强制中断燃油喷射,使发动机停止运转。
D.当 ECU 出现故障,导致车辆无法行驶时,自诊断系统会启动应急备用系统,确保汽车继续行驶。
第9题
A.供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压,电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上
B.调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况
C.测试燃油系统的燃油压力时,必须释放残余压力后在进行测量
D.残余压力是指测量燃油系统油压后,关闭发动机20min后测得的系统油压,通常较低甚至为零
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