检查针型轴承如发现有一、二支针磨损则（）

A、一般是滚针折断、碎裂或丢失

B、多半是轴承磨损松旷或缺油

C、说明传动轴万向节叉等速排列破坏

D、多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷

A.滚针折断、碎裂或丢失

B.轴承磨损松旷或缺油

C.传动轴万向节叉等速排列破坏

D.中间支承轴承内圈过盈配合松旷

A.十字轴型之十字轴磨损应连同针型轴承一起更换

B.十字轴型万向接头为不等速万向接头

C.万向接头之传动角度应在12°内为佳

D.球驱动型万向接头是目前使用最多的不等速万向接头

A.一般是滚针折断、碎裂或丢失

B.多半是轴承磨损松旷或缺油

C.说明传动轴万向节叉等速排列破坏

D.多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷

A.万向节

B.主、被动叉

C.十字轴

D.滚针轴承

在起步时，出现“咣当”一声响或响声较杂乱，在缓坡上向后倒车时，出现“嘎巴、嘎巴”的断续声，一般是()原因。

A.一般是滚针折断、碎裂或丢失

B.多半是轴承磨损松旷或缺油

C.说明传动轴万向节叉等速排列破坏

D.多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷

A.十字轴轴颈和滚针轴承

B.万向节叉

C.油封

D.滚针轴承

A.滚针

B.滚柱

C.滚珠

D.含油