关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（）①调整轴系的自振频率②衰减沿轴向传递的振动③抑制轴系扭振的振幅④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差⑤缓和扭振的冲击⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性

A．弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接

B．弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接

C．轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节

D．弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制

A．起动性能趋于更可靠

B．曲轴轴系自振频率增大

C．曲轴轴系自振频率减小

D．运转中负荷变化时转速变化趋于平缓

A、液压联轴节因其传递的扭矩小，船舶上很少采用

B、柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接，一般选用弹性联轴节

C、凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用

D、使用滚动轴承的轴系，常采用可拆联轴节

船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。

A.使轴系安装困难

B.使轴系校中困难

C.使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动

D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷