对于车货总重不超过（）的两轴货车，根据《交通运输部办公厅关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》（交办公路明电[2019]117号）规定，在国家相关部门统一部署专项治理之前，不得以（）为由禁止其通行高速公路。

A.少数

B.部分

C.多数

D.所有

A.车型

B.轴数

C.车货总重

D.大件运输车辆状态标识(如有)

A.车型

B.车种

C.卡号

D.车辆外观

A.60%，95%

B.50%，80%

C.50%，100%

D.45%，95%

A、对车道检测超载的标准进一步明确，其中二轴车辆暂按18吨检测，三轴车按25吨检测，四轴车按31吨检测，五轴按43吨检测，六轴按46吨检测。

B、对车道劝返标准进一步明确，其中二轴不超过18吨；三轴普通载货汽车不超过25吨，挂车和铰接式列车不超过27吨；四轴普通载货汽车不超过31吨，挂车和铰接式列车不超过36吨；五轴车不超过43吨；六轴因车型规定较为复杂，一律以行驶证为准；其他车型在人工无法判别情况下，一律以行驶证为准。

C、考虑到称重检测设施（设备）在使用过程中可能出现一定的误差，对于货车称重检测结果不大于认定标准105％（即超限部分未超过认定标准5％）的，暂按未超限超载处理。

D、特种作业车超过55吨的不得进入高速公路，如吊车，最大重量不得超过55吨。对持合法超限运输证的车辆要及时放行，必要时，交通执法部门要通过系统协助做好证件查询工作。

B.全省高速公路实行联网收费，收费方式分人工半自动收费和不停车收费。结算方式为“各站收费、统一解缴、按实拆分、按时结算。

C.全省高速公路货车计重收费后，高速公路收费系统对实际称得的车货总重下浮3%进行计重收费;

D.车辆合法装载吨位的判断标准，依据交通运输部、公安部、国家发改委《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》(交公路发【2004】455号)规定的超限标准认定

A.ETC卡入口时间

B.OBU入口时间

C.写入流水的入口时间

D.轴数

E.车货总重

A.车货总重未超18吨的两轴货车

B.车货总重40吨的四轴货车

C.车货总重未超45吨的五轴货车

D.车货总重52吨的六轴货车

A、三轮货车，其车货总重超过3吨;

B、四轮货车，其车货总重超过4.5吨;

C、二轴车辆，其车货总重超过20吨的;

D、三轴车辆，其车货总重超过30吨的(双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算);

E、四轴车辆，其车货总重超过40吨的;

F、五轴车辆，其车货总重超过50吨的;

B、收费员准确核实车牌、车型信息，将实际车牌、车型及入口信息等写入CPC卡内（货车还应写入轴数、车货总重信息）

C、收费员将CPC卡发给客户，抬杆放行

D、如为货车，车道系统还应判断是否进行入口称重检测，判断已进行入口称重检测且准予通行的，发CPC卡放行；判断未进行入口称重检测或检测未通过的不允许驶入