乘务长根据观察窗判断飞机停稳后下达分离器操作口令（）

飞机完全停稳后，乘务长下达解除滑梯预位指令后，乘务员进行操作滑梯解除预位即可，无需进行交叉检查。（)

飞机完全停稳以后，乘务长下达解除滑梯预位指令，各号位乘务员操作完毕后需要相互交叉检查。（)

在非常紧急并急剧恶化的情况下，如失火/烟雾无法控制、航空器严重损坏、燃油严重泄漏等，在飞机停稳后且发动机已经关车，飞机停稳后约30秒，飞行机组未能发布指令，主任乘务长/乘务长应立即联络飞行机组（）

飞机完全停稳后，在接到地面工作人员发出可以开启舱门的信号后，乘务长可指定一名乘务员开启舱门。（）

根据最新版手册规定，机长下达撤离命令后，一名区域乘务长或乘务员可第一时间直接先下飞机负责地面（水面）指挥（）

如飞机停稳后驾驶舱未发布任何指令，客舱经理/乘务长应通过内话联系驾驶舱，报告客舱异常情况并询问“是否撤离”，如无应答：尝试敲打或拉开驾驶舱门与驾驶舱建立联系（飞机失去交流电源时，驾驶舱门将自动解锁）。如仍无法联系接替指挥权（）

客舱经理/乘务长通过内话告知全体组员快速离机所使用的门区，相应门区的乘务员在飞机停稳后，听到敲门声后，解除滑梯并开启舱门，无需互检和执行开舱门前口令（）

舱门关闭、操作分离器完毕后，乘务组就要下达客舱安全检查口令，不能等到飞机推出才开始安全检查（）

紧急情况时，飞行组应在飞机停稳后使用旅客广播系统向乘务组通告机长意图。（)

如果在快速离机程序的过程中情况恶化，乘务长可以将快速离机升级为紧急撤离，机组人员根据乘务长下达的指令按应急撤离程序引导旅客撤离飞机（）