题目
A.MCT/FLX
B.TOGA
C.MANTHR
D.A-LOCK
第1题
A.当自动推力接通且全部发动机运转,而一个油门杆未在爬升卡槽位时
B.在一台发动机失效(速度大于绿点)以后,若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位,白色闪动显示(FMA第三行)
C.全部发动机工作的情况下,当飞机高于减推力高度时,若油门杆不在爬升(CL)卡槽位,闪动将显示(FMA上的第3行)
第2题
A.在一台发动机失效(速度大于绿点)以后,若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位,白色闪动显示(FMA第三行)
B.当自动推力接通且全部发动机运转,而一个油门杆未在爬升卡槽位时
C.全部发动机工作的情况下,当飞机高于减推力高度时,若油门杆不在爬升(CL)卡槽位,闪动将显示(FMA上的第3行)
第3题
A.在一台发动机失效(速度大于绿点)以后,若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位,白色闪动显示(FMA第三行)
B.全部发动机工作的情况下,当飞机高于减推力高度时,若油门杆不在爬升(CL)卡槽位,闪动将显示(FMA上的第3行)
C.当自动推力接通且全部发动机运转,而一个油门杆未在爬升卡槽位时
第4题
A.将油门杆脱开CL/FLX/MCT位,然后再回到FLX/MCT位
B.因油门杆在FLX位,MCT的选择是自动的
第5题
A.一个油门杆在FLX/MCT位和CL位之间,另一个油门杆在FLX/MCT位和TOGA位之间。
B.一个油门杆在CL位,另一个油门杆在0位和CL位之间。
C.两个油门杆在TOGA位。
第6题
A、当推力杆位置改变
B、当自动推力按钮按下
C、如果推力杆设在爬升位
D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
第7题
A.由于FADEC失效,推力不对称
B.由于油门杆角度对比失效,推力不对称
C.只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位(双发工作时)
第9题
A.只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位(双发工作时)
B.由于FADEC失效,推力不对称
C.由于油门杆角度对比失效,推力不对称
第10题
A.随着飞机高度的上升,PMC自动前推油门杆,以保持推力不变
B.开始爬升时,一旦油门杆调好,PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄
C.在爬升期间,如果机组移动了油门杆,则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置
D.上述B和C都对
第11题
A.如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能预位
B.自动油门功能(ATS)起动
C.自动油门功能预位,但不现用
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