题目
A.发动机运转时,泵轮一直旋转
B.涡轮与变矩器壳体作为一个整体旋转
C.当车启动时,定子开始处于锁止状态
D.发动机和涡轮运转起来,所以泵轮也开始运转
第1题
下列关于液力变矩器的叙述,正确的是()。
A.涡轮与变矩器壳连成一体
B.泵轮是一个固定不动的工作轮
C.泵轮与变矩器壳连成一体
D.导轮完成流体动能向机械能的转变
第2题
下列关于综合式液力变矩器的叙述,错误的是()。
A.其综合了液力耦合器和变矩器两者的良好性能
B.导轮具有单向离合器
C.具有两个导轮,其中一个不与壳体连接
D.其比一般变矩器的高效区要宽一些
第3题
下列关于液力变矩器的叙述,错误的是()。
A.单相变矩器只有一个变矩器工况
B.两相变矩器有一个变矩器工况和一个耦合器工况
C.三相变矩器有一个变矩器工况和两个耦合器工况
D.三相变矩器有两个变矩器工况和一个耦合器工况
第4题
A.液力偶合器中泵轮主动,涡轮从动
B.液力变矩器中导轮固定不动
C.当涡轮转速增大至一定时,变矩器传递力矩下降
D.当涡轮转速与泵轮相等时,变矩器不传递动力
E.偶合器不改变转矩大小
第5题
A.其综合了液力耦合器和变矩器两者的良好性能
B.导轮具有单向离合器
C.具有两个导轮,其中一个不与壳体连接
D.其比一般变矩器的高效区要宽一些
第6题
A.液力变矩器既可以传递扭矩,又可以改变扭矩大小
B.液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成
C.液力变矩器工作时,涡轮从动,泵轮主动
D.导轮固定在机体上,无论何时不动
E.可以改变传动比
第7题
A.单相变矩器只有一个变矩器工况
B.两相变矩器有一个变矩器工况和一个耦合器工况
C.三相变矩器有一个变矩器工况和两个耦合器工况
D.三相变矩器有两个变矩器工况和一个耦合器工况
第8题
A.液力变矩器既可以传递扭矩,又可以改变扭矩的大小
B.液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成
C.在液力变矩器工作时,涡轮从动,泵轮主动
D.导轮固定在机体上,无论何时不动
E.当涡轮转速由0至最大值,泵轮输出扭矩逐渐由最大值减至0
第10题
A.按传递转矩方式分为单片离合器、双片离合器和多片离合器
B.按从动盘的数目分为单片离合器、双片离合器和多片离合器
C.按压紧弹簧布置特点分为周布弹簧式离合器、中央弹簧式离合器、膜片弹簧式离合器
D.按传递转矩方式分为摩擦式离合器、电磁离合器和液力变矩器
第11题
A.柴油机的超载系数不大,中速柴油机为1.05-1.1
B.在其经济范围内调速范围为1.3-1.8
C.输出功率与转速成正比,降低转速将使功率降低
D.柴油机的工作特性与钻机的适应性较差
E.大型柴油机往往配备液力耦合器或液力变矩器以改善其输出特性
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