关于接机流程，如接机员需要在大摆渡寻找多名旅客时，既要做好已示意旅客的引导工作，确认旅客顺利上ViP车，也要保持对大摆渡旅客反应的持续观察，留意后续是否还有人员示意，如果连续广播3-5遍仍然没有人示意，则主动确认客舱以及机位上其他车辆，例如机组车上有没有该旅客，相关确认完成仍然找不到，及时上报地服调度后续确认该航班总核酸人数是否匹配（）

A.接机保障人员设置为2人：1人在楼上引导，1人在机坪引导

B.接机保障人员设置为3人：1人在楼上引导，1人一楼电梯处引导，1人在机坪引导

C.下客完毕后，楼上引导人员必须沿旅客通行的路线下至机坪，确认无旅客滞留后方可与摆渡车进行发车手势

D.如果飞机落地时间提前，接机保障人员在出发时必须联系到达口引导人员，让其立刻出发，并且到位后给接机人员进行反馈

E.接机人员在航班下客完毕后需将本航班所用摆渡车的数量发在联络群里，格式为XXXX航班进港摆渡车XX辆

F.若接机人员后续没有保障任务，需跟随最后一辆摆渡车前往到达口

A.候机隔离区是指根据安全需要在机场内划定的进出受到限制的区域。

B.候机隔离区是指根据安全需要在候机楼（室）内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域及登机通道.摆渡车。

C.候机隔离区包括跑道.滑行道、联络道、客机坪。

D.候机隔离区是指机场内用于航空器起飞.着陆以及与此有关的地面活动区域

A.航空器活动区是指根据安全需要在机场内划定的进出受到限制的区域。

B.航空器活动区是指根据安全需要在候机楼（室）内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域及登机通道.摆渡车。

C.航空器活动区包括跑道和客机坪。

D.航空器活动区是指机场内用于航空器起飞.着陆以及与此有关的地面活动区域

A.物联网会实时产生海量数据，一般需要在大数据技术支持下进行分析处理。

B.IBM提出的大数据4V特征包括Volume、Velocity、Variety和Veracity。

C.Hadoop生态系统包括HDFS、HBase、Map Reduce、SPARK等组件。

D.大数据指的是需要新处理模式才能具有更强的决策力、洞察力和流程优化能力的海量、高增长率和多样化的信息资产。

A.登机时，门外引导员应站立在相应登机口门外，面对旅客行进路线，引导旅客上指定摆渡车

B.登机发车前，工作人员需同摆渡车司机交接飞机号、航班号、停靠位置等信息，并要求其在派车单上签字确认

C.工作人员接送航班时乘坐摆渡车的原则为：最后上车，最先下车

D.上下客梯车时，应控制客梯车上的旅客人数，以免造成安全隐患