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[单选题]

发动机工作时,油底壳内的机油经()升压后,分两路循环,一路进入细滤器,经滤清后流回油底壳,另一路进入粗滤器,经滤清后进入主油道并被分配到各运动件表面

A.集滤器

B.机油泵

C.限压阀

D.旁通阀

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更多“发动机工作时,油底壳内的机油经()升压后,分两路循环,一路进入细滤器,经滤清后流回油底壳,另一路进入粗滤器,经滤清后进入主油道并被分配到各运动件表面”相关的问题

第1题

发动机工作时,油底壳内的机油从机油泵压送出来后,分两路循环。其中一路进入细滤清器,经滤清后又流回油底壳。()
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第2题

检查发动机油底壳内油位的时间应在发动机()进行。

A.运转时

B.熄火后

C.冷机时

D.热机时

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第3题

发动机工作时将油底壳机油抽出并加压后排向(),提高机油压力,保证机油在润滑系统内不断循环。

A.曲轴

B.连杆

C.润滑油道

D.活塞

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第4题

当发动机润滑系统的机油压力过高时,部分机油经机油泵上旁通阀直接流回油底壳。()
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第5题

发动机发动前应首先检查各部位的装配工作是否已全部结束,油底壳内的机油、散热器的冷却水是否加足;变速杆是否处于空档;并拉紧手制动器。()
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第6题

甲驾驶被保险机动车外出旅游,驶过大石头时发生托底碰撞。甲下车后发现损失不大就继续上车驾驶也未向保险公司报案。后行驶20公里后汽车抛锚。经检测,汽车与石头碰撞后油底壳损坏导致机油泄露,而继续行驶造成发动机损坏。甲向保险公司提出索赔,以下哪种回答是正确的:

A.油底壳漏油和发动机损坏都是由于碰撞造成的,属于保险责任范围,公司应予以赔付。

B.油底壳漏油后未采取措施继续行驶,造成损失扩大,被保险人未履行保险合同的相应义务,油底壳和发动机的损失均不负责赔付。

C.油底壳漏油后未采取措施继续行驶,造成损失扩大,因此发动机损失不应予以赔付。

D.以上回答均不正确。

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第7题

机油压力表用来指示发动机运转时()内的油液压力。
机油压力表用来指示发动机运转时()内的油液压力。

A、油底壳

B、机油散热器

C、润滑系主油道

D、机油过滤器

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第8题

在捷达轿车中,机油滤清器支架上安装有一个回油阀,当发动机不运转时,能阻止汽缸盖油道内的机油流回油底壳。()
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第9题

发动机的气缸垫损坏,会引起油底壳内的机油减少。()
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第10题

发动机汽缸的过量串气,会使油底壳内的机油粘度变大。()
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