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第1题
在工作转速内,为什么轴系会有几个临界转速?
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第2题
船舶轴系为什么有临界转速的限制:A.避免轴向力太大B.避免轴系回旋振动和横向振动C.避免主机飞车D
船舶轴系为什么有临界转速的限制:
A.避免轴向力太大
B.避免轴系回旋振动和横向振动
C.避免主机飞车
D.避免主机停车
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第3题
发生共振时轴的转速称为轴的临界转速,它是轴系结构本身所固有的,因此应使轴的工作转速避开其临界转速。()
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第4题
对单转子轴系而言,当转轴的工作转速临界转速时,称该轴为“刚性轴”
A.≥1.5
B.≤0.5
C.≥1.3
D.≤0.75
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第5题
汽轮机轴系的临界转速与组成该轴系各转子的临界转速之间有什么关系?
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第6题
对单转子轴系而言,当转轴的工作转速()临界转速时,称该轴为“刚性轴”。
A.≥1.5
B.≤0.5
C.≥1.3
D.≤0.75
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第7题
对单转子轴系而言,当转轴的工作转速()临界转速时,称该轴为“刚性轴”。
A.≥1.5nc
B.≤0.5nc
C.≥1.3nc
D.≤0.75nc
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第8题
何为转子轴系的临界转速?影响其大小因素有哪些?轴安全工作转速的要求是什么?工作转速能否等于二倍的第一界临界转速,并说明理由?
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第9题
对单转子轴系而言,当转轴的工作转速()临界转速时,称该轴为“柔性轴”。
A.≤0.25nc
B.1.4nck≤n≤0.7nc(k+1)
C.≥1.25nc
D.≥1.3nc
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第10题
随着机组容量的增大,直接导致了轴颈直径的增大和轴系临界转速的上升,这两点都会影响轴的正常工作。()
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