更多“装有空气调节装置的旅客列车,在夏季工况时,全列车负载的功率因数一般为()”相关的问题
第1题
装有空气调节装置的旅客列车,在夏季工况时,全列车负载的功率因数一般为0.8。()
点击查看答案
第2题
装有空气调节装置的旅客列车,在夏季工况时,全列车负载的功率因数一般为()。
点击查看答案
第3题
装有空气调节装置的旅客列车,在冬季工况时,全列车负载的功率因数应接近于1。()
点击查看答案
第4题
装有空气调节装置的旅客列车,在冬季工况时,全列车负载的功率因数应接近于()。
点击查看答案
第5题
集中式空气调节装置中,保证夏季工作时减湿的最主要部件是()。
点击查看答案
第6题
在夏季,由空气调节装置送入室内的湿空气的焓值()含湿量()。
A.增加/减少
B.减少/减少
C.增加/增加
D.减少/增加
点击查看答案
第7题
切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时(含装有弹停制动装置的客运列车本务机车,遇弹停装置故障处置完毕后),应进行滚动试验()
点击查看答案
第8题
船舶空气调节装置是保证建立和维持空调舱室的“人工气候”,总的原则是()
A.夏季对空气净化,降温除湿
B.冬季对空气净化,加热加湿
C.春、秋两季对空气除尘
D.+B+C
点击查看答案
第9题
空冷装置容量应保证在规定的夏季某气温条件下的T—MCR工况发额定功率,并留有一定空冷单元或相当风量裕量。()
点击查看答案
第10题
空冷装置容量应保证在规定的夏季某气温条件下的T—MCR工况发额定功率,并留有一定空冷单元或相当风量裕量。()
点击查看答案