高速铁路区段线路上的所有施工、维修作业（含网外设备)必须纳入“天窗”进行（)

快速铁路区段，线路上的所有施工、维修作业必须纳入“()”。

高速铁路要求（)应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置安全事项。不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。

高速铁路确认运行区段内所有施工、维修作业均已销记，达到放行列车条件后，方可开行列车（）

高速铁路仅运行动车组列车的区段，运行区段内所有施工、维修作业均已销记天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行纳入（)。

高速铁路区段安排“V”型天窗施工（维修)作业，施工（维修)单位在提报计划时，必须同时提出对邻线限速的请求，在接到列车调度员本线封锁、邻线限速≤（)km／h的调度命令、按规定设好防护后，方准上道作业。

高速铁路区段安排“V”型天窗施工（维修)作业，施工（维修)单位在提报计划时，必须同时提出对（)的请求，在接到列车调度员本线封锁、邻线限速≤160km／h的调度命令、按规定设好防护后，方准上道作业。

高速铁路夜间施工、维修作业前，应检查照明设备性能是否安全可靠，电源是否充足；作业时，要保证整个作业区段的可视程度和每个作业组在关键处所的照明强度；照明设备应有专人看管、放置稳固；照明设备不良或配备不足时，严禁进行作业。（铁路营业线施工安全管理实施细则，5.22）（）

高速铁路区段安排“V”型天窗施工（维修)作业时，遇邻线来车时，驻调度所（驻站)联络员必须按规定提前通知现场防护员，现场防护人员应及时通知本线作业人员提前（)。

高速铁路所有施工均应制定详细的施工方案。同一区段（）涉及多个维修项目时，应分别制定方案