更多“"891.可以应对进出货高峰同时发生的情况的动线是()”相关的问题
第1题
L型动线可以应对进出货高峰同时发生的情况,适合越库作业的进行,只可处理“快流”的货物
点击查看答案
第2题
可以应对进出货高峰同时发生的情况的动线是()
A.U形、I形
B.S形、I形
C.I形、L形
D.U形、L形
点击查看答案
第3题
进货区和出货区在仓库相邻的两侧,可以应对进出货高峰同时发生的情况,这种动线是:
A.U型动线
B.I型动线
C.L型动线
D.以上都不是
点击查看答案
第4题
U形动线的特点()。
A.可同时处理“快流”及“漫流”货物
B.易于控制货物安全
C.常用于无库存作业的中转仓库
D.可以应对进出货高峰同时发生的情况
点击查看答案
第5题
以下属于U型动线主要特点的是()。
A.月台资源能综合运用
B.适用于流通加工中心
C.可同时处理高频率和低频率的货品
D.可以应对进出货高峰同时发生的情况
点击查看答案
第6题
A.A、适合越库作业的进行
B.B、可以应对进出货高峰同时发生的情况。
C.C、可以在建筑物三个方向进行空间扩张
D.D、使用同一通道提供车辆出入。
点击查看答案
第7题
在进出货作业环节,反映进出货时间集中度控制问题的指标为()
A、每人每小时处理出货量
B、进出货时间率
C、站台使用率
D、站台高峰率
点击查看答案
第8题
若站台使用率低,站台高峰率高,表示虽车辆停靠站台时间平均不高,站台停车泊位数量仍有余量,但在高峰时间进出货仍存在拥挤现象,此种情况主要是没有控制好进出货间段而引起的。关键是要将进出货车辆的到达作业时间岔开。()
点击查看答案
第9题
若站台使用率低,站台高峰率高,表示虽车辆停靠站台时间平均不高,站台停车泊位数量仍有余量,但在高峰时间进出货仍存在拥挤现象,此中情况主要是没有控制好进出货时间段而引起的。关键是要将处处货车辆的到达作业时间岔开。()
点击查看答案
第10题
下列仓储绩效评价指标中属于进出货作业效率评价指标的有()
A.站台利用率
B.设备空间利用率
C.站台高峰率
D.库存周转率
E.人员负担和时间耗用
点击查看答案